Oppervlakteafwerking
Snijden en scheiden
Ontkalken, ontbramen
Verspanende afwerking van zowel vlak als cilindrisch oppervlak
Slijpen van gereedschappen en frezen en opnieuw slijpen hiervan.
Conventioneel slijpen wordt gekenmerkt als een proces met weinig materiaalverwijdering dat in staat is om zowel een hoge nauwkeurigheid als een hoge afwerking te bieden. De komst van geavanceerde slijpmachines en slijpschijven heeft de status van slijpen echter verheven tot abrasieve bewerking, waarbij een hoge nauwkeurigheid en oppervlakteafwerking, evenals een hoge materiaalverwijderingssnelheid, zelfs op ongehard materiaal kan worden bereikt.
De wielen worden voornamelijk gebruikt voor het slijpen van massale slanke assen, korte assen zonder middengat, specifieke conische pennen, lagers, veel type assen enz.
Conventioneel slijpen wordt gekenmerkt als een proces met weinig materiaalverwijdering dat in staat is om zowel een hoge nauwkeurigheid als een hoge afwerking te bieden. De komst van geavanceerde slijpmachines en slijpschijven heeft de status van slijpen echter verheven tot abrasieve bewerking, waarbij een hoge nauwkeurigheid en oppervlakteafwerking, evenals een hoge materiaalverwijderingssnelheid, zelfs op ongehard materiaal kan worden bereikt.
Met behulp van een speciaal bindmiddel en een unieke productietechnologie heeft de slijpschijf een scherpe slijping, lage slijpwarmte en een hoge slijpefficiëntie. Goed vormbehoud van het werkstuk, geen verbrandingen. De maatnauwkeurigheid van het slijpwiel is consistent, de vlakheid is minder dan 0,1 mm en de coaxialiteit is minder dan 0,1 mm, wat gemakkelijk te combineren en te gebruiken is. Het wordt gebruikt bij het slijpen van verschillende precisies van staven in de lagerindustrie en de auto-industrie.
Oppervlakteafwerking; snijden en scheiden; ontkalken, ontbramen; verspanende afwerking van zowel vlak als cilindrisch oppervlak; slijpen van gereedschappen en frezen en opnieuw slijpen hiervan.
Typecode: 1
Typecode: 5
Typecode: 7
OD |
T |
H |
P |
F |
R |
Korrel |
Korrel |
Hardheid |
Structuur |
Snelheid |
300 mm |
100 mm-125 mm |
127 mm 152,4 mm |
190 mm |
10 mm 16 mm 20 mm 25mm |
5 mm 8 mm |
A WA AA 38A 25A VADER SA GC C |
F36 F46 F54 F60 F80 F100 F120 |
K L M N P Q |
5 6 7 8 9 10 |
33m/s 35m/s 40m/s 45m/s 50m/s 60m/s |
350 mm |
100 mm-150 mm |
200 mm |
||||||||
400 mm |
100mm-250mm |
203 mm 203,2 mm 225 mm 254mm |
265mm 280 mm |
|||||||
450 mm |
150mm-200mm |
|||||||||
500 mm |
100mm-300mm |
304,8 mm 305 mm |
375 mm 400 mm |
|||||||
600 mm |
150mm-300mm |
|||||||||
750 mm |
400 mm |
435mm |