In de afgelopen jaren was het gebruik van superzware kranen over de hele wereld een zeldzaamheid.De reden hiervoor was dat er maar weinig banen waren waarvoor hijsen van meer dan 1.500 ton nodig waren.Een verhaal in het februarinummer van American Cranes & Transport Magazine (ACT) bespreekt het toegenomen gebruik van deze enorme machines tegenwoordig, inclusief interviews met vertegenwoordigers wiens bedrijven ze bouwen.

vroege voorbeelden

De eerste megakranen kwamen op de markt tussen eind jaren 70 en begin jaren 90.Inbegrepen waren Versa-Lift van Deep South Crane & Rigging en Transi-Lift van Lampson International.Tegenwoordig zijn er twintig kraanmodellen die tussen de 1.500 en 7.500 ton kunnen hijsen, waarvan de meeste landen in het bereik van 2.500 tot 5.000 ton.

Liebherr

Jim Jatho, de productmanager van Liebherr's in de VS gevestigde traliegiek-rupskranen, zegt dat megakranen de steunpilaren zijn geweest in petrochemische omgevingen en bij enkele van de grotere stadionprojecten.De populairste megakraan van Liebherr in de Verenigde Staten is de LR 11000 met een capaciteit van 1.000 ton.De LR 11350 met een capaciteit van 1.350 ton is wereldwijd sterk vertegenwoordigd met meer dan 50 modellen die permanent in gebruik zijn, voornamelijk in Centraal-Europa.De LR 13000 met een capaciteit van 3.000 ton wordt op zes locaties ingezet voor kernenergieprojecten.

Lampson International

De Transi-Lift megakraan van Lampson, gevestigd in Kennewick, Washington, debuteerde in 1978 en blijft vandaag de dag interesse wekken.De LTL-2600- en LTL-3000-modellen met een hefvermogen van 2.600 en 3.000 ton hebben een grote vraag gekregen naar gebruik in infrastructuurprojecten, maar ook in elektriciteitscentrales, stadions en nieuwbouw.Elk Transi-Lift-model heeft een kleine voetafdruk en uitzonderlijke wendbaarheid.

Tadano

Megakranen maakten pas in 2020 deel uit van Tadano's portfolio, toen de overname van Demag werd afgerond.Nu produceert het bedrijf twee modellen op hun fabriekslocatie in Duitsland.De Tadano CC88.3200-1 (voorheen Demag CC-8800-TWIN) heeft een hefvermogen van 3.200 ton en de Tadano CC88.1600.1 (voorheen Demag CC-1600) heeft een hefvermogen van 1.600 ton.Beide worden gebruikt op locaties over de hele wereld.Een recente klus in Las Vegas vroeg om een ​​CC88.3200-1 om een ​​ring van 170 ton bovenop een stalen ondersteuningstoren op de toekomstige MSG Sphere te plaatsen.Als de arena in 2023 klaar is, biedt ze plaats aan 17.500 toeschouwers.